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规范快递车,统一“国标”才是治本之策

发表时间:2019-04-25 18:19:35    作者:    来源:中国农民工网    评论:0    点击次数:0

  据媒体报道,近日,广州市邮管局、市公安局联合宣布,广州市邮政快递专用电动三轮车规范化管理将在全市推广。邮政快递专用电动三轮车的管理将实现“四个统一”:统一车辆标准、统一标志标识、统一规范使用、统一车辆监督。

  目前,电动三轮车仍为各家快递企业解决“最后一公里”的最佳选择。然而,由于没有统一标准,快递公司使用的电动三轮车可以说是五花八门、良莠不齐,不仅影响了快递投递效率,而且存在重大交通安全隐患。广州对邮政快递专用电动三轮车进行规范化管理,实现统一车辆标准、统一标志标识、统一规范使用、统一车辆监督等“四个统一”,促使快递专车合法、通畅、安全地运营,将会有效促进快递业及电商经济的健康发展,更好地维护消费者的利益。

  事实上,近几年,国内一些城市对快递三轮车也采取了化堵为疏、放管结合的新举措。如北京、济南等地为快递电动三轮车“上户口”、纳入统一管理。问题是,这仅是一些城市的“自选动作”,也仅在当地适用。规范快递车,不能“各自为政”。制定快递车“国标”,对快递车生产、使用、管理等进行统一规范,是必不可少的重要环节。

  换言之,规范快递车,统一“国标”才是治本之策。快递车“国标”应科学合理,更具可操作性。比如,“国标”应明确快递车的产品分类及编码、基本要求、主要部件要求、安全要求、性能要求等技术条款。应坚持以人为本,从改善快递收派人员工作条件出发,在细节设计上突出快递车省力、便捷、舒适、高效、安全等特点。

  值得注意的是,一旦快递车“国标”出台,还须地方配套措施跟进。首先,各地应出台相关管理办法,规范快递车辆管理,为快递车在城市及农村通行、临时停靠作业,提供必要的便利条件,并赋予必要的道路使用权。同时,邮政部门应加强行业管理,对快递车实行统一编号、统一标志;引导快递企业,对车辆实施“一车一人、一号一标”等规范化管理模式。特别要抓好“两限”,一是“限专车专用”,既要保证快递车专门从事快递收发业务,又要防止其他电动三轮车从事快递业务,严厉杜绝和打击“山寨”快递车从事非法营运;二是“限速”,快递车超速,既影响公共安全,又面临担责风险。因此,要治理快递车超速行为,最重要的是把住源头,比如,对快递车实行限速设计等。

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